Vous pouvez nous soumettre un changement de nom d’équipe jusqu’au 31 mai 2010. Merci de nous faire part du changement de nom dès que possible en écrivant à Mèva: info@legdpl.com.

Un système de puces électroniques sera en place lors de l’édition 2010. Lorsque le cycliste passera l’arche de départ et d’arrivée, il sera enregistré grâce à un système de puces personnalisées qui seront installées sur chacun des vélos. Nous pourrons ainsi contrôler à chaque étape le nombre maximal de cyclistes par équipe dans le peloton.

Le système permettra aussi de vous fournir des statistiques pertinentes pour chaque cycliste comme le temps et les kilomètres parcourus.

Nous ne pouvons pas faire d’exception pour la longueur des véhicules récréatifs, fourgonnettes et remorques utilisés lors du 1000 KM. Les contraintes imposées par la Sureté du Québec ne nous permettent pas d’excéder 31 pieds par équipe (longueur totale). Ces restrictions permettront de pouvoir stationner sécuritairement les véhicules lors des arrêts du 1000 KM.

L’équipe du Grand défi Pierre Lavoie met tout en œuvre pour faire de ce 1000 KM un défi sécuritaire et sans incident. Nous demandons votre collaboration pour respecter rigoureusement le Code de la route. Puisque l’événement se déroule sur 60 heures et que la fatigue des membres de votre équipe ira en grandissant, la vigilance est de mise. Nous vous suggérons d’effectuer régulièrement la rotation des conducteurs de votre véhicule. Nous permettons qu’un conducteur non cycliste accompagne l’équipe.

Prévoyez faire quelques sorties à vélo en équipe pour apprendre à mieux vous connaître derrière le guidon et tester votre équipement. Si possible, pratiquez-vous à rouler en peloton. Profitez aussi d’au moins une journée pluvieuse pour éprouver vos vêtements. N’oubliez pas que l’événement du 1000 KM dure 60 heures consécutives. Il vous faut donc prévoir aussi l’horaire des chauffeurs et celui des siestes.

Les personnes en tête de peloton doivent signaler les obstacles au sol (trous, fissures) et ces renseignements doivent être relayés d’un cycliste à l’autre jusqu’à la fin du peloton. La façon la plus efficace est de pointer l’obstacle avec la main tout juste avant de le franchir. Lorsque le peloton s’apprête à emprunter une courbe, gardez la même position dans le peloton et conservez une ligne qui correspond à votre position latérale en entrée de courbe. Vous pouvez vous approcher à tout au plus 20 centimètres de la roue de l’autre cycliste (entre 0 et 45 degrés à l’arrière de la roue avant, selon la direction du vent). L’effet d’aspiration optimal sera d’ailleurs ressenti jusqu’à une distance de 30 à 35 centimètres.

En peloton, gardez solidement au moins une main sur le guidon et soyez prêts à appuyer sur les freins.

Dans une descente, positionnez vos deux mains fermement sur le guidon ou sur les arceaux, avec les doigts sur les freins pour être en mesure de parer à toute éventualité. Augmentez la distance avec la personne qui vous précède.

En vous levant pour appuyer sur vos pédales, prenez garde de ne pas occasionner le moindre ralentissement de votre vélo. Si vous n’y faites pas attention, le ralentissement ainsi créé pourrait repositionner votre roue arrière de plusieurs centimètres vers l’arrière par rapport à la position de vos équipiers qui n’auront pas changé de vitesse ou prévu ce changement de tempo derrière vous. Pour éviter cet effet de ralentissement, avant de vous lever, ajoutez une ou deux vitesses (puissance plus élevée) et, par la suite, levez-vous de votre siège en utilisant l’axe de force optimal du levier de votre pédalier pour votre premier coup de pédale en danseuse (lorsque votre pédale sera plus ou moins à la position de deux heures) et concentrez-vous afin d’éviter le mouvement de ralentissement ET/OU d’accélération (contact avec la roue avant).

En cas de pluie, augmentez votre vigilance et anticipez tout ce qui pourrait survenir. Évitez de rouler directement derrière le cycliste qui vous précède. Un petit décalage latéral de 5 centimètres vous permettra d’éviter de recevoir dans les yeux le jet d’eau et de saletés en provenance de sa roue arrière. Gardez en tête que vos freins répondent moins rapidement.

En cas de bris d’équipement ou d’arrêt de peloton, lorsque vous posez le pied par terre, que vous soyez seul ou avec d’autres, dégagez la route.

La sécurité étant un impératif, nous aurons besoin de l’aide des cyclistes les plus expérimentés pour agir à titre d’encadreurs. Vingt (20) encadreurs par étape sont nécessaires pour assurer une formation idéale du peloton. L’encadreur doit être un très bon pédagogue et un cycliste aguerri, car il doit conseiller les autres participants. Il doit fermer le peloton et, en cas de besoin, accompagner un cycliste en difficulté pour le ramener à l’avant. Contrairement à une course, le peloton du 1000 KM du Grand défi Pierre Lavoie est composé des cyclistes les moins expérimentés à l’avant et des plus forts à l’arrière.

Ceux qui accepteront seront identifiés clairement à l’aide d’un brassard et aideront l’organisation à assurer le meilleur déroulement possible tout au long du parcours en prodiguant des conseils et en veillant à la sécurité.  Cette participation est sur une base volontaire et est primordiale au bon fonctionnement de l’événement du 1000 KM. Il est possible que certaines équipes n’aient aucun cycliste aguerri parmi elles.  Nous n’en faisons pas une obligation.

Un cycliste aguerri est celui qui :

• Roule ou a déjà roulé en peloton (plus de 4 cyclistes) régulièrement
• Est capable de maintenir seul une moyenne de minimum 27 km/h pendant 100 km
• Roule 3000 km/année ou plus

Les cyclistes intéressés à devenir encadreurs doivent le spécifier à leur capitaine qui soumettra leur candidature lors de l’enregistrement des équipes le 17 juin. Une session d’information/formation obligatoire pour les encadreurs aura lieu le jeudi 17 juin à 16h00 au Palais municipal de La Baie.

Au départ de La Baie, le vendredi 18 juin, nous commencerons notre aventure par une boucle à vitesse réduite à l’intérieur de la ville de La Baie. L’objectif étant de se réchauffer les jambes, mais surtout de remercier les Baieriverains pour l’appui qu’ils donnent à Pierre Lavoie depuis ses débuts. Nous demandons à l’ensemble des cyclistes d’y participer. Plusieurs zones d’animation seront aménagées pour animer la foule présente au quai d’escale.

Au moment du dernier segment vers le Stade olympique, tous les cyclistes intégreront le peloton et devront arborer fièrement le maillot aux couleurs du Grand défi Pierre Lavoie.

Lorsque vous serez arrivés au Stade olympique, vous bénéficierez d’une salle VIP, d’un cocktail dinatoire, d’un endroit pour déposer sécuritairement vos vélos, d’une remise de médailles et d’animation de toute sorte. Il est donc intéressant de rester jusqu’à la fin pour profiter pleinement de cet événement grandiose.

Palais municipal
1831, 6^ième Avenue
La Baie (Québec)  G7B 1S1

Pavillon du Quai d’escale
900, rue Mars
La Baie (Québec)  G7B 3N7

Les services mécaniques seront ouverts toute la journée. Il est très important que votre vélo soit en parfait état de marche.

Il y aura deux arrêts d’une heure et demie (1h30) à Québec et à Laval.

Québec, vendredi le 18 juin : Un spectacle musical sera présenté à 17h00 afin d’animer la foule et de préparer les gens à l’arrivée du peloton prévue pour 18h00. Plusieurs zones d’amusement seront aménagées pour divertir l’assistance.

Laval, samedi le 19 juin : L’espace d’un moment, l’événement du 1000 KM du Grand défi Pierre Lavoie sera jumelé au Mondial Choral Loto-Québec. Les cyclistes arriveront vers 18h00 et seront accueillis par Gregory Charles lui-même. Encore à cet arrêt, des zones d’animation seront de la partie.

Pour les autres arrêts, la durée sera d’environ 20 à 60 minutes selon les besoins.

La longueur de chaque étape oscillera entre 50 et 125 km. Vous pourrez donc vous relayer dans l’ordre désiré et rouler chacun plusieurs segments durant le 1000 KM. À tous les arrêts, il y aura ravitaillement en eau, boissons désaltérantes, café et collations (fruits, fromage, lait au chocolat, etc.). Pour les étapes de plus de 80 km, il y aura un ravitaillement à mi-parcours, comprenant eau et boissons désaltérantes. La durée de l’arrêt sera de 7 minutes.

Nous roulerons deux étapes de nuit : Ste-Marie/Thetford-Mines (étape #5) et Grenville/Gatineau (étape #11). Deux systèmes d’éclairage nous permettront de rouler en toute sécurité.

Le premier système très performant sera utilisé individuellement par les cyclistes roulant de nuit.  Un seul cycliste par équipe sera autorisé à rouler la nuit. Ce système vous sera remis le jeudi 17 juin et récupéré après le segment Grenville/Gatineau.

Le deuxième système d’éclairage sera installé sur les véhicules immédiatement à l’avant et à l’arrière du peloton. Ce système permettra un éclairage tamisé afin de ne pas aveugler les cyclistes nocturnes.

Des repas chauds et copieux vous seront servis aux arrêts suivants pour tous les membres de l’équipe ainsi que pour le conducteur :

• Jeudi 17 juin – La Baie – Souper de pâtes à volonté
• Vendredi 18 juin – La Baie – Déjeuner
• Vendredi 18 juin – Étape – Dîner
• Vendredi 18 juin – Québec – Souper
• Samedi 19 juin – Victoriaville – Déjeuner
• Samedi 19 juin – Trois-Rivières – Dîner
• Samedi 19 juin – Laval – Souper
• Dimanche 20 juin – Gatineau – Déjeuner
• Dimanche 20 juin – Valleyfield – Dîner
• Dimanche 20 juin – Stade olympique – Souper

Il y aura deux arrêts qui se prolongeront afin de vous permettre de dormir un peu :

• Victoriaville – de 2h00 à 6h00 (AM)
• Gatineau – de 3h00 à 5h30 (AM)

Les étapes seront classées selon trois types de vitesse à respecter :

• Régulier : en moyenne 27 km/h
• Intermédiaire : en moyenne 30 km/h
• Aguerri: entre 33 à 35 km/h

La vitesse du peloton risque d’être modifiée en fonction de la météo.  Si c’était le cas, nous devrons devancer l’heure de départ, car l’heure d’arrivée est immuable.

Le cycliste qui a une crevaison sera récupéré par le véhicule-balai du Grand défi.  Lorsque la réparation est complétée et si la situation le permet, nous ramènerons le cycliste afin qu’il réintègre le peloton.

À chaque arrêt, un service de réparation complet sera assuré par le Grand défi. Le coût des pièces remplacées sera aux frais du cycliste.

Durant le 1000 KM, vous aurez l’occasion de vous doucher (hommes/femmes) lors des arrêts à Québec, Victoriaville, Drummondville, Trois-Rivières, Laval, Gatineau, Valleyfield.

Évidemment, vous aurez accès à des toilettes hommes et femmes à tous les arrêts.

L’équipe du Grand défi Pierre Lavoie vous fournira un maillot de vélo (de marque Pearl Izumi) que vous devrez porter à l’arrivée du 1000 KM, c’est-à-dire pour la dernière étape vers le Stade olympique. Vous serez évidemment libres de porter le maillot de votre choix durant le reste du parcours. Assurez-vous de bien fournir la grandeur requise pour chaque participant de votre équipe sur la fiche d’équipe que vous trouverez sur notre site Internet www.legdpl.com. Nous essaierons d’accommoder le mieux possible les cyclistes qui auront fourni leur grandeur après le 11 janvier 2010. Nous ne pouvons par contre rien garantir.

Puisque votre maillot de vélo est probablement le meilleur moyen pour vous d’offrir de la visibilité à vos commanditaires, vous trouverez ci-dessous les coordonnées d’une personne qui fait la conception graphique de maillots personnalisés.

Identifications Sport
http://www.identificationsports.com/

La compagnie Apogée, basée à Québec, fait également la conception de vêtements sports haut de gamme et est en mesure d’en faire la production dans des délais très rapides.
http://www.apogee-sports.com

Pour tous les donateurs, les reçus émis correspondront à 80 % du montant versé. Le 20 % restant correspond à une partie des frais encourus pour l’organisation du 1000 KM (nourriture, maillots, sécurité, etc.).